Commentaires sur l'attaque du Pentagone

Traduction: Henri R.

Qu'est-ce que nous pouvons extraire du bourbier des points de vue contradictoires sur le crash du Pentagone?

Ce qui semble être vrai est que des avions commerciaux réels ont impacté les tours jumelles exactement comme décrit. Ce fut un "coup facile" pour un avion de ligne. C'était sur film, et nous ne pouvons réfuter cela à mon avis. C'est arrivé, et tout le monde l'a vu.

Le résultat de ce fait – que de grands avions de ligne soient VUS impacter le World Trade Center, encore et encore à la télévision – fut que ce fut facile au public de supposer que le même type d'avion avait impacté le Pentagone.

L'objet qui a impacté le Pentagone, cependant, ETAIT différent et je vais essayer de décrire pourquoi je le pense.

J'ai parlé longuement avec un individu qui a servi dans le conflit du Golfe Persique. Son travail était de "programmer" des missiles – ceux qui sont TRES intelligents. Bien que ce fusse son travail, il fut extrêmement étonné de leurs capacités. Il dit: "Ils peuvent être programmés pour descendre la rue juste au-dessus du sol, tourner à droite ou à gauche au carrefour, et impacter le bâtiment désigné à l'étage exact, même la fenêtre exacte, que vous lui avez dit d'impacter!

A présent, c'est étonnant.

Mais nous ne pensons pas que ce fût un missile qui impacta le Pentagone. Ce qui est étonnant est le système de guidage. Est-ce qu'il pourrait être utilisé dans un avion? Même des avions de lignes commerciaux?

Il est très clair, en assemblant les informations, que c'ETAIT une sorte d'avion qui fut utilisé pour attaquer le Pentagone, et nous arrivons aux faits les plus intéressants.

Les toutes premières descriptions – avant que la machine de contrôle des esprits n'ait eu le temps d'entrer en action – décrivaient quelque chose "comme un missile" ou un engin bien plus petit qu'un 757. Un de nos chercheurs regarda ce problème et écrivit:

Certains témoins dirent qu'ils virent un avion d'affaires, et d'autres, comme le Capitaine de l'Armée Lincoln Liebner, dirent qu'ils virent un grand avion d'American Airlines. Une telle confusion lors d'une scène d'accident est compréhensible. En outre, avec l'engin allant à 460 mph (740 km/h), ajouté au choc de l'ensemble, c'était probablement difficile de dire ce qu'ils virent vraiment.

Une des choses qui n'ont pas de sens pour moi était les nombreux rapports que l'objet toucha le sol, quand nous savons d'après les photos, qu'il ne le toucha pas. Quelque chose qui était supposé être aussi gros qu'un 757 volait assez bas pour couper les lampadaires et n'érafla pas le sol? Quelque chose ne va pas dans cette image.

Certains ont même déclaré qu'ils virent les gens dans l'avion – visages dans les hublots.

Les nombreuses descriptions confuses – confuses même en déclarant que c'était un jet commercial – m'a amenée à croire que quelqu'était cet engin, il fut capable de permettre au gens de voir ce qu'ils voulaient…pour donner des impressions. Tant qu'ils pouvaient le voir avec leurs yeux, il s'enregistra comme étant un avion de transport d'une certaine sorte. Et, bien que la machine de propagande nous dit qu'il était supposé être un énorme avion, il était évident d'après les termes descriptifs utilisés par les témoins que ce n'était pas le cas – même si "l'impression" l'était. Ce que j'ai remarqué fut que ceux qui ne VIRENT pas l'avion, eurent une "impression" des plus particulières par rapport au bruit.

"A ce moment, j'entendis un bruit très fort, rapide, qui commença derrière moi et stoppa soudainement devant moi et à ma gauche. En une fraction de seconde j'entendis l'impact et l'explosion. La chose suivante que je vis fut la boule de feu."

"J'étais juste en-dessous de l'avion", dit Kirk Milburn, un inspecteur de construction de Atlantis Co., qui était à la sortie Arlington National Cemetery de l'Interstate 395 quand il vit l'avion se diriger vers le Pentagone.

J'ai entendu un avion. Je l'ai vu. J'ai vu les débris qui volaient."

Ici il dit qu'il a vu l'avion se diriger vers le Pentagone. Et parce qu'il le vit, il dit aussi " J'ai entendu un avion. Je l'ai vu. J'ai vu les débris qui volaient."

Ce qu'il dit ensuite, cependant, n'est pas en accord avec un 757: "Je devine qu'il touchait les lampadaires", dit Milburn. "C'était comme un WHOOOSH whoosh, puis il y eut du feu et de la fumée, puis j'entendis une seconde explosion."

Remarquez que le témoin dit: "Je devine qu'il touchait les lampadaires." On suspecte qu'il ne voyait pas s'il devinait. Ce qui est le plus intéressant c'est qu'il disait: " C'était comme un WHOOOSH whoosh, puis il y eut du feu et de la fumée, puis j'entendis une seconde explosion."

Deux témoins ont décrit un bruit de "whoosh!". Le second témoin, quand il ne pouvait le voir, dit que c'était comme "WHOOSH whoosh", juste comme l'autre homme qui ne pouvait le voir. Mais ensuite il nous a aussi dit qu'il vit un avion et entendit un avion. Mais ce qu'il décrivit n'était absolument PAS un 757 volant bas au-dessus de sa tête.

Un 757, en AUCUNE circonstance ne fait un bruit de "whoosh!". Et si le bruit de "whoosh!" était fait en touchant les lampadaires, c'est une certitude que si un 757 le faisait, vous n'entendriez pas le "whoosh" d'impact sur les lampadaires, et à 460 mph, je doute qu'il ferait "whoosh!".

Si un 757 était assez bas pour toucher les lampadaires, il aurait percé les tympans des témoins avec tout ce qui était le long du parcours des réacteurs. L'échappement de ces énormes réacteurs est comme un canon supersonique! Le tourbillon et la puissance de l'échappement auraient produit une expérience qui est manifeste – impressionnante au-delà des mots – et difficile d'oublier.

Vous pouvez désirer jeter un coup d'œil au réacteur de cet avion…Il y en a deux et ils sont en-dessous de l'avion. Allez ICI pour apprendre les spécifications du réacteur, les contours de la vitesse d'éjection, et ainsi de suite.

Néanmoins, le plus qu'ils puissent dire est qu'il faisait "whoosh". D'autres témoins décrivirent un "sifflement" qui "hurle" comme un missile.

D'après les rapports de nouvelles, l'action de l'avion qui impacta le Pentagone était tout à fait en accord avec les "système de guidage de missile intelligent" décrit ci-dessus.

"Le radar montre que le Vol 77 fit une spirale descendante, faisant presqu'un cercle complet et descendant les derniers 7000 pieds (2100 m) en deux minutes et demi. Le virage serré fut si uniforme, disent les sources, qu'il est clair qu'il n'y avait pas de lutte pour que le contrôle ait lieu. Et la manœuvre complexe suggère que les pirates de l'air avaient de meilleures aptitudes de vol que beaucoup d'enquêteurs croyaient au départ."

Bien, si cela ne fait pas monter des drapeaux rouges, je ne sais pas ce qui le fera.

Maintenant jetons un coup d'œil au "Programme Universel de Remplacement du Pilote " et remarquez de ce que cela peut faire! Il montre même des diagrammes de manœuvre du genre exact dont nous parlons!

"L'avion de ligne disparut du radar à 9h37 et moins d'une minute plus tard il coupa le haut des lampadaires et s'enfonça dans le Pentagone à 460 mph."

"Certains témoins oculaires croient que l'avion toucha d'abord réellement le sol à la base du Pentagone, et glissa ensuite dans le bâtiment. Des enquêteurs disent que c'est une possibilité, ce qui est vrai, des experts en crash disent que cela aurait pu sauver des vies."

A nouveau, il est intéressant de voir quelles "impressions" différentes les gens ont. Maintenant, voici quelques images prises à l'intérieur du Pentagone et des ouvriers. Est-ce que quelqu'un peut expliquer pourquoi certains de ces hommes ont une protection et des masques respiratoires? Je ne me rappelle pas que les pompiers au WTC en portaient…et s'ils en avaient, il y avait beaucoup de poussière, cendre et amiante. Je n'ai pas vu la même chose au Pentagone.

Les autorités ont expliqué que l'avion fut pulvérisé quand il impacta un bâtiment hautement renforcé. On nous a dit aussi que l'avion fondit (à l'exception d'un phare d'atterrissage – très opportun – et ses boîtes noires). En bref, on nous dit que 100 tonnes de métal fondirent à cause d'un feu dépassant 2500°C, menant à l'évaporation littérale de l'avion.

Bien, si c'est l'histoire officielle, alors pourquoi le métal renforçant l'intérieur du Pentagone n'a pas fondu? Vous pouvez voir que d'après les photos de l'intérieur, qu'il y a tous les types de métal pendant du plafond et sur le sol. Et pourquoi déclarent-ils que le dommage évidemment limité du Pentagone fut le résultat de l'avion touchant le sol et étant ralenti? Cela ne colle pas. [LAM]

Cela semble comme s'ils parlaient avec les deux côtés de la bouche en même temps. Mais regardons un autre rapport:

Steve Patterson, 43 ans, dit qu'il regardait les compte-rendus télévisés du World Trade Center étant touchés quand il vit un avion d'affaires passer devant la fenêtre de son appartement au 14^e étage à Pentagon City. L'avion était à 150 yards environ, approchant de l'Ouest environ à 20 pieds (6 m) du sol, dit Patterson. Il dit que l'avion, qui faisait un bruit similaire au cri strident d'un chasseur à réaction, vola au-dessus du cimetière d'Arlington si bas qu'il pensait qu'il allait atterrir sur l'autoroute I-395.

Il dit qu'il volait si vite qu'il ne put rien lire sur le côté. L'avion, qui semblait contenir environ 12 personnes, fonça droit sur le Pentagone mais volait comme s'il allait atterrir sur une piste inexistante, dir Patterson. "D'abord je pensai 'Oh mon Dieu, il y a un avion vraiment sur la mauvaise route pour [Ndt l'Aéroport] National'", dit Patterson. "Puis cette chose devint partie intégrante du Pentagone… Je regardais le World Trade Center et puis ceci. C'était comme Oh mon Dieu, quoi d'autre encore?"

Il dit que l'avion, qui approchait du Pentagone en-dessous du niveau des arbres, semblait voler normalement pour un avion allant atterrir plutôt qu'allant très vite pour être si bas. Puis, dit-il, il vit le Pentagone "envelopper" l'avion et des flammes orange vif sortirent de l'arrière du bâtiment. Cela ressemblait à un atterrissage normal, comme si quelqu'un savait exactement ce qu'il faisait," dit Patterson, un artiste graphiste qui travaille à la maison. "Cela semblait intentionnel."

Dans le rapport ci-dessus, nous avons non seulement un témoin qui dit que l'avion ressemblait à un "avion d'affaires argenté", il dit aussi que l'avion faisait un bruit comme le "cri strident" d'un chasseur à réaction.

La chose importante est que, si vous avez jamais vu un 757 de près, les mots principaux que vous utiliserez – même s'il passe à 460 mph – sont ENORME, ou IMMENSE, ou GIGANTESQUE – mots de ce type. Vous serez aussi – même à distance – écrasé par le bruit des réacteurs. Mais encore et encore, même ceux qui ont NOMME plus tard l'objet qui impacta le Pentagone comme "un avion de ligne commercial", utilisèrent des termes descriptifs qui sont tout à fait différents de ceux qui auraient été utilisés si un vrai 757 avait été l'objet impactant. Et ces termes descriptifs sont plus en accord avec les descriptions d'un missile ou d'un avion bien plus petit.

Quand j'étais adolescente, nous avions l'habitude d'aller à l'aéroport et de stationner sur le côté de la route au bout de la piste, ainsi les jets passaient au-dessus de nos têtes. C'était une ruée. Bien, même quand je vais à l'aéroport aujourd'hui, j'aime aller sur le toit et regarder les jets atterrir. Il sont à 300 yards, mais c'est ENCORE une ruée. Et – même à cette distance, un 757 est encore impressionnant. Et assourdissant.

Ce que nous trouvons ici est que, parmi les nombreuses descriptions des témoins oculaires, les plus anciennes disent "petit avion à réaction", "comme un missile". Les témoins plus tardifs – APRES la conscience des attaques sur le World Trade Center diffusées avec un avion de ligne commercial attaquant le bâtiment montré encore et encore – dirent que c'était AUSSI un avion de ligne commercial exactement comme ceux qui impactèrent le World Trade Center qui impacta le Pentagone.

Et nous voyons maintenant pourquoi le timing fut établi comme il était et pourquoi le film fut montré encore et encore. Cela fut fait pour convaincre le public que la même attaque exactement était faite contre le Pentagone afin de produire l'impact émotionnel maximum et fournir un alibi pour ceux qui étaient dans le bâtiment, les organisation militaires elles-mêmes.

La plupart des gens sont assez familiers sur la manière dont les témoins peuvent et changent leur témoignage quand ils sont influencés par des déclarations faites par les autres. C'est pourquoi les jurys sont tenus séparés de la presse. C'est pourquoi les témoins sont appelés dans le tribunal un à la fois et ne sont pas autorisés à écouter le témoignage des autres. Procédure standard. Ajouté à ceci que la technologie décrite par Dolan, où les mots et probablement des images peuvent être diffusées directement dans l'esprit d'une personne par micro-onde, et nous avons une explication facile pourquoi les témoins dirent plus tard que "c'était un jet commercial".

Une expérience fut montrée récemment à la télévision dans laquelle on montrait à des gens des photos d'eux-mêmes enfant pour voir combien ils pouvaient se souvenir d'un "faux" événement. Une des photos avait été mise sur ordinateur pour montrer le sujet dans la nacelle d'un ballon à air chaud, une chose qu'aucun n'avait jamais fait.

D'abord aucun des sujets n'avait aucune réponse à l'image composite autre que la surprise qu'ils ne se souvenaient pas d'un tel événement excitant. Après quelques jours, l'expérience fut répétée. Cette fois, quand ils virent la photo truquée, plusieurs sujets commencèrent à se rappeler de souvenirs complètement faux sur le voyage en ballon fictif. Se rappelant des points sur le temps, l'endroit, qui était là, des détails sur les textures et les couleurs, etc…

Le cerveau avait d'une manière ou d'une autre une image fausse pour compléter la perte de mémoire apparente que l'individu pense qu'il aurait dû avoir.

La même chose serait encore plus vraie dans les conséquences d'un tel événement émotionnel comme une attaque "terroriste".

Le seul problème fut que les témoins de l'événement du Pentagone utilisèrent des termes descriptifs qui étaient tout simplement pas applicables à l'impression qu'un 757 produirait dans de telles circonstances. J'attends encore de voir une description qui dit "Oh mon Dieu!! C'était ENORME! C'était juste LA! Gigantesque! Il y avait un RUGISSEMENT assourdissant!", etc… CELA me paraît très étrange. Un 757 produit ces effets à chaque fois.

Ce qui semble être ainsi est que la vérité EST dans leur subconscient, et bien qu'ils puissent être sous l'IMPRESSION que l'objet était un 757, le NOM qu'ils lui ont donné et les descriptions de l'expérience réelle ne collent pas.

Néanmoins, nous sommes certains que c'était un avion – il avait des ailes – il fit tomber les lampadaires durant la manœuvre d'arrivée qui était "comme un missile". Et nous savons qu'il y a un "système de guidage" qui a la capacité de faire exactement ce dont cet objet a été décrit avoir fait.

Le seul problème avec cette partie de l'histoire est le commentaire suivant d'un résident de la zone DC (NdT : District of Columbia)

J'habite dans la zone DC, et les lampadaires ne sont pas très hauts. En fait DC est une ville très "boisée". Beaucoup d'arbres sont plus hauts que les lampadaires. […] Si les ailes d'un 757 touchaient les lampadaires, les réacteurs auraient raclé le sol, à condition que l'avion ait été en position horizontale.

Comme il se trouve, un correspondant eut une rencontre intéressante dans un train. De ses propres mots:

J'ai rencontré un homme qui était de descendance jamaïcaine qui dit qu'il était un artiste de métier. Il retournait chez lui à Washington. Je n'ai pas de raison de douter l'histoire de cet homme comme il semblait très sincère et l'a dite "comme un fait établi".

Il dit que quand il entendit à la radio dans sa voiture l'événement du WTC que la tension dans la capitale augmentait, il était en train de parler sur son téléphone portable à d'autres personnes tandis qu'il conduisait. Il était à distance visuelle du Pentagone au moment de l'attaque et il vit DEUX avions en l'air, un des deux étant un petit "avion d'affaires" mais il n'identifia pas l'autre avion. Il dit que ce fut cet avion plus petit qui heurta le Pentagone, donc il pouvait avoir été rempli d'explosifs et radio guidé par l'autre avion (des rapports sur un C-130 dans la zone ont été faits)..

Ou il pourrait avoir été "lancé" par un autre avion.

Cela nous ramène aux nombreux problèmes de l'attaque du Pentagone qui indiquent que ce n'était pas un 757, et pourquoi les "experts" continuent d'insister que c'en était un? Après tout, même si c'ETAIT une conspiration, et que quelqu'un prit la peine d'arranger deux gros jets à impacter le World Trade Center, pourquoi ne pas utiliser la même procédure et type d'avion pour attaquer le Pentagone?

Supposons que c'ETAIT un avion plus petit qui impacta le Pentagone. Pourquoi?

Et nous revenons à l'idée qu'il était extrêmement probable qu'un avion qui avait à bord un système de guidage intelligent qui peut littéralement tourner aux coins et toucher la cible avec une telle précision étonnante fut utilisée.

Et nous considérons ceci soigneusement et la seule réponse qui se présente comme évidente est celle de la nécessité de précision.

Et cela nous mène directement à la question de pourquoi une telle précision devrait-elle être nécessaire?

On ne peut répondre logiquement à la question qu'en supposant que la Précision était le souci majeur dans l'attaque sur le Pentagone.

Et en théorisant que la précision était un souci majeur – une précision du type qui peut toucher une fenêtre précise à un étage désigné et faire une quantité de dommage exacte et désignée – nous réalisons que LIMITER le dommage à une zone spécifique et pré-désignée fut le souci majeur.

Et si c'était le souci majeur, alors nous arrivons à l'idée qu'une telle précision et limitation fut essentielle pour une certaine raison.

Et la seule raison à laquelle nous pouvons arriver est qu'ils voulaient toucher le Pentagone pour l'impact émotionnel. Ce qui conduit à l'idée que la réponse émotionnelle du public aux "pauvres gens dans le Pentagone" était désirable. Mais puisque cet impact émotionnel fut réalisé avec une telle précision et un tel contrôle nous suggère que c'était aussi un ALIBI. En bref, la sécurité de CERTAINS occupants du bâtiment était un souci. Ce qui conduit à l'idée que ces certains occupants du bâtiment…

Nous remarquons que Newsweek mentionne timidement que "Le 10 Sept., NEWSWEEK a appris, qu'un groupe d'officiels de haut niveau du Pentagone annulèrent soudainement des projets de voyage pour le lendemain matin, apparemment à cause de problèmes de sécurité."

Avez-vous jeté un coup d'œil à la liste des victimes dans le Pentagone lui-même? Où étaient tous les gros bonnets dans le bâtiment???? Et ces types qui annulèrent leurs projets de voyage et qui étaient très probablement DANS LE BATIMENT à ce moment? Si ce que nous avons théorisé est vrai, ce n'est pas probablement qu'ils annulèrent leurs projets de voyage parce qu'ils pouvaient monter dans le mauvais avion. Je serais très intéressée de savoir qui étaient ces types.

Si nous avons affaire à une conspiration – comme cela a été suggéré par beaucoup de personnes – conçue pour générer la réponse émotionnelle des masses d'Américains afin de faciliter l'imposition d'un Gouvernement Mondial Unique – ce qui est en train d'arriver d'ailleurs – alors il est très probable qu'un nombre de conspirateurs étaient DANS LE PENTAGONE AU MOMENT DE L'IMPACT.

Et oui, dans le monde du renseignement et de la conspiration, ce genre de logique prévaut. Lisez s'il vous plait Dolan pour une compréhension plus large du rôle militaire dans l'établissement de l'Etat Secret afin que vous soyez assuré que frapper le Pentagone serait très probablement vu comme essentiel pour écarter l'attention LOIN des individus dans nos propres organisations militaires comme possibles conspirateurs. Une fois que vous avez une bonne prise sur les machines de désinformation et COINTELPRO, vous comprendrez pourquoi une attaque contre le Pentagone fut importante non seulement pour l'ALIBI, mais pour l'IMPACT EMOTIONNEL sur le public. Après tout, si les bâtiments qui représentent non seulement notre statut dans le monde, mais aussi notre capacité à maintenir ce statut – c'est-à-dire notre organisation militaire – sont touchés par des terroristes, alors la réaction émotionnelle des gens sera naturellement que nous avons non seulement le droit de riposter avec toute notre puissance, mais aussi que nous le DEVONS. Ils ne regarderont pas la possibilité d'une "conspiration intérieure" parce que – après tout – le Pentagone ETAIT une cible, exact?! Nous suggérons que l'attaque sur le Pentagone fut conçue pour un impact émotionnel maximum. Et il est évident que, dans ce but, on ne voudrait pas utiliser un 757 parce qu'il n'est pas pratique pour la précision requise pour la sécurité des conspirateurs dans le bâtiment. Ce qui était nécessaire était quelque chose qui pourrait attaquer le Pentagone avec une extrême précision, à la fois en termes d'OU il impacterait, et comment.

Mais alors, évidemment, nous avons encore le problème de ce qui s'est réellement arrivé au vol 77 et à ses passagers?

Avons-nous demandé aux C's?

Oui. Le 24 août 2002. Voici leur réponse.

Q: Est-ce qu'un Boeing 757, le vol 77, s'est crashé dans le Pentagone?

R: Non.

Q: Qu'est-ce qui a produit l'endommagement du Pentagone?

R: C'était très proche de ce que vous avez présumé: un drone spécialement modifié pour donner certaines "impressions" aux témoins. Même les hublots n'étaient pas "réels".

Q: Qu'est-il arrivé au vol 77?

R: Il a atterri et réside maintenant, en partie, en quatrième densité.

Q: Que voulez-vous dire par là?

R: Comme nous l'avons mentionné précédemment, certaines bases ont cette propriété due à l'interaction directe avec les habitants de ce monde.

Q: En ce qui concerne les passagers? Qu'est-il arrivé aux humains?

R: Laissez-nous juste dire que la partie "humaine" réside maintenant en 5^e densité.

Q: Les-ont ils tué et utilisé les morceaux pour identification ADN?

R: "Morceaux" est le mot correct.

Q: (Commentaires des invités) Oh! J'espérais qu'ils étaient encore vivants quelque part!

R: Pensez-vous que quiconque d'entre eux serait autorisé à survivre?

Q: Quand vous dites que l'avion est maintenant en partie en 4^e densité, voulez-vous dire qu'il fut pris en l'air, comme c'est arrivé au jet militaire au-dessus du lac Michigan il y a quelques années? Il fut "absorbé" par un OVNI? [Cas décrit en détail dans le livre de Dolan].

R: Il a atterri de la manière normale.

Le lecteur des commentaires ci-dessus peut désirer aller un peu plus loin avec les idées présentées et jeter un œil à La Préparation de la Propagande du 11/9 – Bien que l'auteur de cette analyse n'ait pas lu Dolan de manière évidente, et laisse de côté les aspects hyperdimensionnels de la conspiration, il esquisse certainement les éléments majeurs de l'opération humaine.

[…]Les événements du 11 septembre fut planifiés par ceux qui non seulement ont les motifs, les moyens, et l'opportunité d'exécuter le projet, mais aussi étaient les mieux placés pour gérer les conséquences provenant de lui, de même que gérer le flux d'informations. […] Les événements du 11 septembre furent organisés et dirigés par ceux qui étaient dans la meilleure position pour gérer les conséquences. […]

Les conspirations impliquent des essais rationnels, bien que de sang-froid, pour réaliser un fin désirée en employant les moyens les plus efficaces disponibles. […] Les motifs, les moyens, et l'opportunité. […]

Il apparaît que les événements du 11 septembre furent planifiés des années à l'avance, avec la base soigneusement posée par une campagne de propagande orchestrée pour convaincre le public que les Etats-Unis ont une vengeance plausiblement sophistiquée avec le motif, les moyens, et l'opportunité pour perpétrer un acte de terreur dévastateur contre les Américains.

En tous cas, les actions des agents délégués et des planificateurs employés sont suffisamment écartées et compartimentées des vrais cerveaux pour créer une condition de "plausible réfutabilité" . En bref, les agents délégués ont aussi été mis en place comme dupes possibles avec la preuve qui a été soigneusement déposée pour les incriminer au cas où des fissures dans l'"histoire officielle" deviendraient trop discernables. […]

La culpabilité réelle doit inévitablement se tenir avec ceux dans la meilleure position pour gérer le flux d'informations de même que bénéficier sûrement du nouvel ordre créé, essentiellement, les élites politiques et corporatistes des Etats-Unis, du Royaume-Uni et de l'Union Européenne – il se trouve aussi, les mêmes groupes qui orchestrent la guerre mondiale sur le terrorisme…

Si cette notion de réalité vous frappe comme quelque chose quelque peu dissonant, pas en accord avec votre propre expérience personnelle, il se peut que peut-être que […] vous n'avez pas lu la montagne de preuves détaillant le comportement déviant des politiques et de l'élite dans ce pays…

En ce qui concerne le motif, l'auteur susdit dit simplement:

" Où les simples membres de la CFR (NdT Code of Federal Regulations) sont largement motivés par un carriérisme égoïste, ces élites élevées le voit comme leur devoir moral de guider le "navire état", pour ainsi dire. Pour eux, un gouvernement mondial unifié est la manière la plus logique de gérer les affaires du monde. Après tout, ces élites globales ont plus en commun avec une autre qu'ils ont avec la masse de leurs compatriotes respectifs."

L'auteur susdit n'a évidemment pas lu la montagne de preuves détaillant la preuve multi-millénaire de cette conspiration y compris la longue histoire du phénomène OVNI et de son interaction avec les militaires et la guerre. Au niveau ultime, les humains NE sont PAS les cerveaux, nous pouvons vous l'assurer. Et il est absurde d'assigner le motif à une perception d'un "devoir moral", ou même une "approche logique pour gérer les affaires du monde."

C'est un non-sens au vu des FAITS.

Non évidemment, il y a un ORDRE DU JOUR ENTIEREMENT DIFFERENT manifesté ici.

Dans la même session citée ci-dessus, les Cassiopéens commentèrent sur l'Elite Globale derrière le 11/9 et son programme évident:

Q: Puisque nous savons de Dolan que l'élite réelle ne sont pas ceux qui forment notre gouvernement visible, est-ce que ceux à la Maison Blanche ont conscience de la raison REELLE pour laquelle ces projets sont conduits à ce moment?

R: La Maison Blanche sait peu de ce qui transpire dans tous les cas.

Q: Bien, comment se peut-il qu'il y ait une conspiration globale évidente, avec des pays qui apparaissent être en opposition, qui travaillent réellement de concert? Qui sont les membres de cette conspiration globale? Qui les dirige?

R: A ces niveaux, il y a un seul "Maître".

Q: Comment peuvent-ils contrôler non seulement l'Amérique, mais la Chine, la Russie, Israël, l'Arabie Saoudite, et tout le reste? Quels "niveaux" voulez-vous dire?

R: Les niveaux qui peuvent transmettre les ordres d'enterrer ou de supprimer. Ceux qui sont à ce niveau ont été achetés et payés, à la fois en donnant connaissance des événements cataclysmiques à venir, et une promesse de survie et des positions de pouvoir après. Ce n'est pas difficile de réaliser qu'il y a un corps de tels types déjà en position de pouvoir. Le pouvoir n'est pas seulement attractif pour de tels types, ils sont le genre le plus facilement corrompu par ça.

Dans notre article Something Wicked This Way Comes (Quelque chose de mauvais vient de cette manière), nous suggérons qu'il y A un programme qui dirige l'Elite Globale, avec leur marionnette George Bush dans le siège du conducteur. Notre Adventures Series va dans beaucoup de détails que nous révélons en traquant les indices qui suggèrent quel est l'Evénement A Venir, et ce que sont les projets de l'Elite Globale par rapport au même. Il semble assez évident à ce moment dans le temps que quelque chose a signalé à l'Etat Secret qu'il est temps de bouger sur ceci, et ils pousseront leur ordre du jour peu importe la quantité d'opposition ou de critique qu'ils recevront. Vous pouvez emportez cela à la banque.

Dans notre livre: La Science Antique, nous avons approché le sujet d'une direction différente: cherchant à découvrir les choses que l'Elite Globale ne veut pas que nous sachions, et à extraire de cela exactement ce qu'il peut être possible de faire pour agir en faveur d'une DESTINEE DIFFERENTE!

En tant que propriétaires et éditeurs de ces pages, nous souhaitons souligner que le matériel présenté ici est le fruit de notre recherche et de notre expérimentation en communication supraluminique. Nous nous demandons parfois si les Cassiopéens sont ce qu¹ils prétendent être, parce que nous ne tenons rien pour vérité indiscutable. Nous prenons tout "cum granulo salis", même si nous considérons qu¹il y a de bonnes chances que ce soit la vérité. Nous analysons constamment ce matériel ainsi que beaucoup d¹autres qui attirent notre attention, issus de divers domaines de la Science et du mysticisme. Honnêtement, nous ne savons pas CE QU'EST la vérité, mais nous croyons qu¹elle est « quelque part par là» et que nous pouvons sans doute en découvrir une partie. Oui, nous pouvons dire que nos vies ont été enrichies par ces contacts, mais certains éléments nous ont aussi rendus perplexes et nous ont désorientés, et ils restent encore à être clarifiés. Nous avons certes trouvé beaucoup de «confirmations» et de « corroborations » dans d¹autres domaines, entre autres la Science et l¹Histoire, mais il y a aussi de nombreux éléments qui, par nature, sont invérifiables. C¹est pourquoi nous invitons le lecteur à partager notre recherche de la Vérité en lisant avec un esprit ouvert, mais sceptique.

Nous n¹encourageons pas « l'adepte-isme », ni aucune « Vraie Croyance ». Nous ENCOURAGEONS la recherche de la Connaissance et de la Conscience dans tous les domaines qui en valent la peine, comme le meilleur moyen de discerner le mensonge de la vérité. Voici ce que nous pouvons dire au lecteur: nous travaillons très dur, plusieurs heures par jour, et nous le faisons depuis de nombreuses années, pour découvrir la raison de notre existence sur Terre. C¹est notre vocation, notre queste, notre mission. Nous recherchons constamment à valider et/ou à affiner ce que nous envisageons comme possible, probable, ou les deux. Nous faisons cela avec l¹espoir sincère que toute l¹humanité pourra en bénéficier, si ce n¹est maintenant, alors dans un de nos futurs probables.

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